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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第89屆奧斯卡頒獎典禮眾星雲集，俊男美女高挺的鼻形和五官立體的線條，讓整場典禮彷彿是美的饗宴。而反觀東方人普遍鼻型結構短小、缺乏立體感，甚至有些人在隆鼻手術後發現怎麼做都不完美、缺少協調感，專業鼻整形醫師表示，這與鼻基底其實有顯著關聯性。
鼻子建立在臉部的上顎骨部分，當上顎骨的底座凹陷或發育不全時，隆鼻手術就不僅是聚焦於墊高鼻骨，鼻基底部分也需一併考量，才能顧及整體美感。慕顏時尚美學診所韋志曄醫師說明，鼻基底泛指上唇跟鼻柱底部交界處，當側面看鼻子不夠高挺，或覺得鼻小珠內縮到看不到，抑或覺得法令紋凹陷、上顎比較突出，就可以透過隆鼻合併鼻基底手術，有效改善臉部線條和比例。
韋志曄醫師指出，有人天生上顎骨凹陷，鼻小珠和人中部位形成銳角狀，可利用鼻軟骨、耳軟骨，甚至肋骨做為材質，透過鼻基底手術，可將鼻中膈推出、往外延伸，就能拉長鼻頭和延伸鼻骨底部結構，讓嘴部能自然往內移，線條更具美感。再者，由於上顎骨範圍也涵蓋鼻翼兩側，若法令紋很深、形成凹陷感，也可以藉由從牙齦上方處進入春節送禮推薦打開約1公分傷口，填補Gore-tex、人工骨等外來材質，抬升鼻基底部位，修飾法令紋部位的弧度。
不論是人中凹陷、內縮或法令紋部位凹陷，術前都應經由專業的評估，手術過程也需仰賴醫師經驗值。韋志曄醫師解釋，鼻中膈延長的鼻基底手術，植入材質時應避免和上頷骨太接近，以免患者容易產生異物感；法令紋墊高時，鼻翼兩側也會跟著挺起，因此拿捏分寸間鼻頭高度也需一併考量，以防鼻孔有外露之虞。
對於美的追求已不分男女，除能提升自信外，可能對於職場表現也有幫助。一位男性劇場演員就因為攝影師在打燈光時對臉部側面線條提出意見，前來諮詢醫師看法，因為訴求影片無法像照片能利用電腦軟體修圖改善，最後藉由鼻基底手術，才順利解決了他在工作上的困擾。
通常鼻基底凹陷，中臉部位也會比較凹陷，韋志曄醫師表示，鼻基底手術並不適合天生牙床暴牙嚴重者，能調整凸嘴的效果也相當有限，此時有人會考量正顎手術，但對於僅有輕微骨性暴牙或上頷骨發育不足者，藉由隆鼻合併鼻基底的填補手術就能巧妙修飾，並打造出立體協調的美感。
【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】
媒體《CNNMoney》報導，根據資誠 (PwC) 與商業圓桌組織 (Business Roundtable) 針對 220 位企業執行長的調查顯示，越來越多的美國企業執行長們認為明年經濟前景不佳。這意味著，明年美企傾向緊縮荷包，這對經濟發展並不是個好消息。
當企業領袖對前景樂觀時，無論是新設備投資、員工增聘抑或研發力道都將隨之提升，而這也是經濟持續成長的動力來源。然而，根據這份調查顯示明年的商業投資活動將失速，跌回至 2009 年的水準，但當時美國正陷於大蕭條的泥淖之中。
商業圓桌組織主席，同時也是 AT&T (T-US) 執行長 Randall Stephenson 對此表示，「資本投資急遽下滑是個警訊，這是因為投資帶動就業機會，進而增加生產力與薪資成長。」
經濟烏雲的始作俑者是誰？
Stephenson 認為，拖累經濟成長的主因來自全球經濟減速，以及美國政壇角力導致改革無方。調查指出，業界 CEO 們對國會近來在企業稅改革方面毫無進展感到相當失望。 Stephenson 表示，「若我們想看到美國經濟與就業市場真的起飛，華府便得用更聰明的方式進行改革。」
Stephenson 指出，美國目前稅制「無競爭力」，若國會持續麻痺，將使更多的企業出走美國並前往較低稅制的歐洲國家。 Stephenson 的看法並非空穴來風，係因美國大型藥廠輝瑞 (Pfizer) (PFE-US) 日前宣布將已約 1500 億美元的天價併購愛爾蘭藥廠 Allergan ，並欲將企業總部遷往海外以規避美國的高稅率。
經濟放緩籠罩全球
報告也顯示，企業 CEO 們對全球經濟健康度的信心也大幅滑落，譬如人民幣在 8 月時急貶拖累股市大跌的陰哪裡買影仍揮之不去。根據這份第 3 季所進行的商業前景調查顯示，有大型投資計畫的CEO 人數大減，僅有前次調查 (第 2 季) 所得的 1/4 ；另外，僅有逾 50% 的企業有意增聘員工，同樣遜於先前的調查。
儘管就數據面來看，經濟前景似乎不那麼糟。不過資誠指出現在並非 2007 年或 2008 年，但調查顯示企業高層卻仍眉頭緊鎖。
商業圓桌組織預估明年美國 GDP將成長 2.4% ，增幅約與今年相同。
『新聞來源／網路熱銷產品鉅亨網 』
高速公路局為改善國道五號塞車情況，即日起隧道內最低限速提升至70公里，未達最低限速將開罰3000至6000元。逢甲大學運管系副教授李克聰認為，提高最低限速有助於減少車輛高低車速的落差，預估可以增加雪隧整體10%的行車效率。
李克聰表示，不同的駕駛開車速度都不可能一樣，尤其是有些人進到雪隧密閉空間後，容易不自覺放慢車速，對於只有兩個車道的雪隧來說，一旦車道被龜速車佔據，就容易產生塞車點造成車流回堵，因此，最低速限的做法有助於提升整體行車順暢，縮減車輛行進間的速度落差。
對於龜速車警方將取締開罰，李克聰認為，初期還是有很多人不清楚新措施，建議警方應該從寬認定，並把寬容值設在65公里，同時透過多重管道持續宣導，讓車輛行駛公速公路的車速都可以均勻，不要產生太大的落差，有助於改善塞車。
李克聰強調，要改善塞車並非最高限速越高越好，而是要讓車速落差縮小，像是最高限速與最低限速不要差超過20公里，當平均車速差距越小，對維持交通順暢會有幫助。
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